Leben und Sterben »in Würde« – ein häufig benutztes Wort, dem unsere Gesellschaft nicht unbedingt gerecht wird.

Von Martina Wittels

Unlängst haben in der Salzburger Robert-Jungk-Bibliothek für Zukunftsfragen Silvia Traunwieser, Rechtsphilosophin an der Universität Salzburg, und Rainer Pusch, Amtsleiter des Gesundheitsamts der Stadt Salzburg und Arzt, rechtsphilosophische und gesellschaftspolitische Aspekte des Wunsches nach assistiertem Suizid geboten. Seit 2022 ist dieser in Österreich legal. Unter klar geregelten Auflagen kann man dieses Recht für sich in Anspruch nehmen, wenn eine Palliativärztin und eine zweite Ärztin bestätigen, dass eine unheilbare Erkrankung oder ein besonderes Leid vorliegt und ein freier Wille gegeben ist. In der Diskussion stellte sich heraus, dass es viele Hürden gibt, die dabei bewältigt werden müssen, nicht nur finanzieller Natur. Man finde keine Ärztinnen, eine Liste dürfe von der Ärztekammer nicht geführt werden, auch Apotheken, die das Medikament herausgeben, das den Tod herbeiführen soll, müssen die Betroffenen selbst suchen. Das Medikament ist von der Dosis her genormt, nicht aber die Patienten und Patientinnen, sodass es zu erschreckenden Erfahrungen kommen kann. Sucht man im Internet nach »assistierter Suizid«, stößt man als erstes auf einen sicher fundierten Artikel auf »Heute.at« und dann auf eine ärztliche Praxis, die sich »sterbehilfe-beratung.at« nennt und Überblick und Beratung zum assistierten Suizid verspricht. Hausbesuche und Besuche in den Bundesländern inklusive. Ist das nicht schon geschäftsmäßig?

Im Spiegel (42/2025) konnte man vor kurzem einen Artikel über einen deutschen Sterbehelfer lesen, der mit einem 3-D-Drucker jedem und jeder sterbewilligen Person eine ausreichend große Kapsel, »Sarco« genannt, bastelte, damit sie mit Blickfenster in den Himmel in schöner Landschaft für wenige Momente Kohlenmonoxid atmet und so einen schmerzlosen Tod erlebt. Als er selbst nicht mehr leben wollte – »eine zweite Lebenshälfte brauche ich nicht« –, nahm er mit 47 Jahren die Dienste des Vereins »dignitas.de« in Anspruch und keine seiner eigenen Kapseln.

In Deutschland ist der Wunsch nach Selbstbestimmung so groß, dass der Verfassungsgerichtshof jedem das Recht zugesteht, das Ende seines Lebens selbst zu bestimmen – ohne Erkrankung und ohne »unerträgliches« Leid. Einfach so! Man erinnere sich an Herrn Gärtner in Ferdinand von Schirachs Büchlein und Theaterstück »Gott«, dem nach dem Ableben seiner Ehefrau einfach sterbenslangweilig wurde.

Die Assistenz zum früher sogenannten »Freitod« ist allerdings in Deutschland ein rechtlich völlig ungesichertes Terrain, das beteiligte Ärzte gefährdet; die können sogar im Gefängnis landen – wenn der oder die Sterbewillige für den Richter doch nicht ausreichend über freien Willen verfügt zu haben scheint. Die Sterbebegleiter bei Dignitas hingegen sind routiniert, helfen gerne und natürlich gegen einen entsprechenden Preis, den nicht jeder aufbringt. Die Kosten für die Inanspruchnahme des assistierten Suizids auch in Österreich werden mit mehreren tausend Euro beziffert, was somit eher für eine sterbewillige Upperclass erschwinglich ist. Was bei der Diskussion auffällt: »Würdevoller Tod« wird besonders stark mit assistiertem Suizid verknüpft, wodurch ein ganz normaler Tod somit eher als unwürdig angesehen werden müsste.

Bei einem auch unlängst stattgefundenen Webinar über Palliativmedizin in der Pflege konnte man sich gleich etwas entspannter fühlen. Eva Masel, Leiterin der Klinischen Abteilung für Palliativmedizin, AKH Wien, gab an, dass mit Stand 1. Oktober 2025 österreichweit 807 Sterbeverfügungen erstellt, 661 Präparate abgegeben, 100 Präparate retourniert und 215 Meldungen durch ärztliche Totenbeschau vorgenommen wurden. Angesichts dieser doch geringen Zahl sei das Thema des assistierten Suizids sehr präsent in den Medien; das »gewöhnliche Sterben« müsse die Menschen und die Gesellschaft jedoch in weit breiterem Ausmaß beschäftigen.

In der Zeitschrift Suizidprophylaxe findet man sowohl zum Thema Suizidverhinderung als auch zum assistierten Suizid philosophische, rechtliche und religiöse Texte, die sich den dichotomen Enden des Nichtsollens und des Wollens in sehr interessanter Weise nähern. Immer wieder kommen in diesem Zusammenhang die Begriffe Selbstbestimmung, freier Wille und Würde vor. Aber was kann man sich unter Selbstbestimmung vorstellen, wenn im Alltag immer öfter die Fremdbestimmung dominiert? Was ist die subjektive Würde, die ich für mich beanspruche, wenn neben mir die Menschen in Würdelosigkeit versinken?

»Mit Selbstbestimmung ist gemeint, dass jeder Mensch selbst darüber entscheiden darf, wie er leben möchte. Diese Freiheit, über sein Leben selbst zu bestimmen, ist ein Menschenrecht, das auch durch unsere Verfassung geschützt wird« ist auf der Website der Bundeszentrale für politische Bildung zu lesen, und weiter: »Jeder hat das Recht auf die freie Entfaltung seiner Persönlichkeit, soweit er nicht die Rechte anderer verletzt …« Art. 2 Abs. 1 GG. Klingt gut, aber wie steht es mit der Entfaltung der Persönlichkeit Armer und prekär Lebender? Mit der globalen Dimension von Freiheit? Westliche Freiheit verletzt permanent die Freiheit anderer. Und die Würde ist ein vielbemühter Begriff, der vielleicht bald für das Natürliche, das Normale nicht mehr zu Verfügung steht.

Die Philosophin und Psychoanalytikerin Cynthia Fleury schreibt in ihrem Buch über die Würde, dass »der Begriff der Würde einer der meistuntersuchten Begriffe ist, der für die Dynamik der sozialen Bewegungen gemeinsam mit Freiheit und Gleichheit konstitutiv ist«. Gleichzeitig wird Unwürde angeprangert, sodass eine Achse entstünde, die die Gesellschaft teilt. Der eine Teil komme in den Genuss würdiger Lebensbedingungen, der andere werde als »Geber von Würde« unwürdig behandelt. Die Freiheit endet dort, wo sie die Rechte anderer verletzt. Da sich die Erde aber dreht und wir nur immer vor unsere Füße schauen, agieren wir wie unschuldige Kinder, die das Unrecht nicht erkennen können.

im Gespräch mit Jonas Kraft

Jelena, Sozialpädagogin (33)

Wie ist Ihre Berufsbezeichnung?

Vom Grundberuf her bin ich Sozialpädagogin. Angestellt bin ich als Werkstattbetreuerin in einer Werkstatt mit psychisch beeinträchtigten Personen.

Was sind Ihre Aufgaben dort?

Zum einen habe ich administrative und organisatorische Aufgaben. Das heißt, ich schaue darauf, dass der Werkstattbetrieb am Laufen bleibt, sprich, dass wir immer genug Material haben, dass alles rechtzeitig fertig wird. Ich übernehme die Korrespondenz und Kommunikation mit den Auftraggebern. Und neben dieser betriebswirtschaftlichen Rolle, bin ich auch Betreuungsperson und arbeite mit den Menschen in meiner Werkstatt auf ihre persönlichen Ziele hin. Das kann sehr unterschiedlich sein. Manche Personen haben eine berufliche Rehabilitation zum Ziel, sprich wieder in den ersten Arbeitsmarkt einzusteigen. Bei manchen Personen steht eher die soziale Rehabilitation im Vordergrund, weil sie aus diversen Gründen zumindest derzeit nicht das Ziel haben, mit in den Arbeitsmarkt einzusteigen. Das kann dann heißen, wie knüpfe ich soziale Beziehungen und verhalte mich in der Gruppe über wie schaffe ich es Termine einzuhalten oder wie kleide ich mich in der Arbeitswelt adäquat, also verschiedenste Themen, die die Personen haben, wo ich versuche, sie bei der Erreichung ihres Zieles dann zu unterstützen durch tägliche Gespräche und Rückmeldungen. Das sind meine zwei großen Hauptaufgaben.

Was macht diese Werkstatt?

Ich betreue eine Fertigungswerkstatt. Das bedeutet, wir bekommen von verschiedenen Firmen Materialien, die dann zum Beispiel in kleinere Stückzahlen abgepackt werden. Oder wir etikettieren Sackerl, Flaschen, was auch immer wir bekommen. Wir verschicken Postsendungen. Verpacken, kuvertieren, stempeln, versenden. Das sind so Tätigkeiten, die wir in der Fertigungswerkstatt machen. Es gibt in unserem Gebäude noch andere Werkstätten, die eher so in den Kreativbereich gehen. Wir haben auch eine Digitalisierungswerkstatt.

Und wie kommen die Menschen dorthin?

Das ist unterschiedlich. Manche Personen werden von zum Beispiel Psychologen oder Psychiatern auf uns aufmerksam gemacht. Ich habe auch schon von Personen gehört, die eine Empfehlung vom Hausarzt oder der Hausärztin bekommen haben. Manche Personen haben zum Beispiel vorangehend eine Tagesklinik besucht, hatten da einen Aufenthalt und haben dort die Empfehlung bekommen, zu uns zu kommen. Dann gibt es aber auch Personen, wo Freunde und Verwandte ein passendes Angebot für sie suchen, dann auf uns stoßen und sozusagen die Personen zu uns bringen. Es kommt ab und an einmal vor, dass sich Menschen sozusagen einfach in Eigenrecherche unsere Einrichtung finden und sich dann an uns wenden. Aber meistens erfolgt es entweder auf Empfehlung von Fachpersonal oder auch Anraten von Freunden und Familie.

Und wie sind die Arbeitsbedingungen? Sind Sie dort Vollzeit angestellt?

Ich bin 32 Stunden angestellt, was bei uns derzeit das Maximum ist in der Einrichtung. Das deckt  genau die Betreuungszeit ab. Und ich bin auch nur dann anwesend, wenn die betreuten Personen anwesend sind. Es gibt keine Nachtdienste oder so etwas, die Zeit ist von Montag bis Freitag fix.

Sind Sie zufrieden mit Ihrer Arbeit?

Ich bin sehr gerne in meiner Arbeit und schätze die Arbeit direkt mit den Klienten und Klientinnen sehr. Ich habe eine sehr humorvolle Gruppe und ich mag auch diese Abwechslung zwischen administrativen Bürotätigkeiten, der Tätigkeit im Lager und dann aber auch wieder die sozialpädagogische Arbeit, also die Arbeit als Betreuerin. Das macht den Alltag ein bisschen bunt und es wird nicht schnell eintönig.

Wie sind Sie dazu gekommen?

Wie bin ich dazu gekommen? Also sagen wir, es war ein Weg mit Umwegen. Ich habe ursprünglich eine betriebswirtschaftliche Ausbildung gemacht, hab dann erstmal angefangen als Deutschtrainerin zu arbeiten mit Personen mit Migrationshintergrund oder einfach nicht Deutsch als Muttersprache und habe dann gemerkt, dass mir dieses soziale Arbeiten, Menschen begleiten und unterstützen, sehr viel Spaß macht und habe dann angefangen zu Sozialpädagogik am Kolleg in Wien zu studieren. Nach meinem Umzug nach Niederösterreich habe ich eine Anstellung in der Nähe gesucht und bin auf das Stellenangebot bei meinem derzeitigen Arbeitgeber aufmerksam geworden. Ich habe einen Schnuppertag dort verbracht und es hat mir sehr gut gefallen. Dann habe ich das Angebot zu bleiben gerne angenommen.

Möchten Sie Ihren Beruf wechseln?

Derzeit nicht, nein.

Was sieht die Öffentlichkeit nicht?

Was sehen die Leute nicht? Da fallen mir Aspekte ein, jetzt nicht zwangsläufig mit dem, was ich persönlich tue, zusammenhängen. Aber ich hab letztens einen Artikel gelesen in Tullner Bezirksblatt, der mich ein bisschen schockiert hat. Es ging so salopp gesagt um Sozialschmarotzer, die halt nur nicht arbeiten wollen und Sozialleistungen kriegen. Da waren ein paar provokative Fragen drin. Soll jemand, der arbeiten geht, durch die Finger schauen, da es andere gibt, die das gleiche bekommen, obwohl sie nicht arbeiten? Also so in die Richtung. Und mich hat das deswegen sehr schockiert, weil natürlich sind bei mir in der Einrichtung auch Leute, die in irgendeiner Form Sozialhilfe beziehen. Und ich sehe aber jeden Tag, wie diese Menschen kämpfen und sich bemühen und mehr oder weniger freiwillig zu mir arbeiten kommen, weil sie müssten ja nicht kommen, sie könnten auch etwas anderes machen oder zu Hause bleiben und haben aber auch nicht so viel. Und das ist, finde ich, was, wo glaube ich, die Öffentlichkeit ein bisschen ein falsches Bild von dieser Personengruppe hat, dass das die faulen Sozialschmarotzer sind, weil den Eindruck kann ich absolut nicht bestätigen.

Was würden sie anders machen, wenn sie könnten?

Manchmal würde ich gerne ein bisschen kreativer sein können und die Tage, die Abläufe ein bisschen anders gestalten, vielleicht mit Events oder Veranstaltungen. Aber es soll ja bei uns grundsätzlich ein arbeitsähnliches Setting sein. Also das ist jetzt nicht so im Sinne der Sache, aber das würde ich manchmal ganz gern machen.

Wie sehen Sie die Zukunft Ihres Berufs?

Darüber habe ich noch nicht so wirklich viel nachgedacht, muss ich sagen. Ich glaube, dass generell der Sozialbereich wachsen wird. Also es gibt immer mehr Bedarf oder wie soll ich sagen, vielleicht wird der Bedarf auch einfach mehr genutzt oder es ist präsenter, dass es Unterstützungsmöglichkeiten gibt. Viel mehr habe ich mir dazu keine Gedanken gemacht, muss ich ehrlich sagen.

Automatisierung und KI sind also keine Bedrohungen?

Das kann ich mir nicht vorstellen. Nein, also ich denke mir die Hauptarbeit, die man als Sozialpädagoge, Sozialpädagogin leistet, ist ja die Beziehungsarbeit, ist es einem sich selbst sozusagen als Ansprechpartner, Ansprechpartnerin, Bezugsperson zur Verfügung zu stellen und die Menschen in ihren Sorgen, ihren Ängsten, ihren Problemen zu begleiten. Vielleicht kann eine KI sogar so was wie Empathie mal entwickeln. Das würde ich gar nicht ausschließen. Die Frage ist nur, ob das Gegenüber sozusagen nicht mehr Resonanz braucht, die eine Maschine aber gar nicht liefern kann, weil sie kein Mensch ist.

Was wünschen Sie sich von der Politik für Ihren Beruf, beziehungsweise generell für den Sozialbereich?

Mehr Mittel. Also sind die Budgets teilweise so scharf begrenzt, dass man nicht die Möglichkeit hat, mit den Leuten zu arbeiten, wie man gerne würde, weil man einfach schauen muss, was geht sich überhaupt aus. Und da ist auf jeden Fall viel Raum nach oben generell im Sozialbereich, was man da machen kann, also was da noch notwendig wäre, damit die Menschen wirklich die Betreuung bekommen, die sie auch brauchen. Und es würde auch die Personalproblematik vermutlich lösen, weil derzeit ist es so, dass in den meisten sozialpädagogischen Einrichtungen eine sehr hohe Fluktuation und teilweise ein Mangel herrscht und die Betreuerschlüssel einfach nicht gehalten werden können. Und diese Lage würde sich dann auch entspannen, wenn die Firmen einfach genug Mittel hätten, um mehr Leute einzustellen.

Können Sie ein paar Beispiele nennen?

Also ein Beispiel, das ich aus der Kinder und Jugendhilfe noch nennen kann, wo ich davor gearbeitet habe, ist, dass wir einen sehr kleinen Tagsatz hatten an Budget, was wir mit den Kids ausgeben durften pro Tag und dass dann gewisse Ausflüge oft nicht möglich waren, weil dann hätten wir nicht für alle einen Fahrschein kaufen können oder es wäre sich da nicht ausgegangen, dass man für alle den Eintritt irgendwohin bezahlt. Es war dann teilweise sehr eingeschränkt in dem, was man den Kindern auch bieten konnte, also sind wir bei Freizeitgestaltung einfach in den Park gegangen. Also da hätte ich mir zum Beispiel gewünscht, dass da generell in dem Bereich mehr Ressourcen zur Verfügung stehen, mehr finanzielle Ressourcen, damit man nicht so eingeschränkt ist in dem, was man den Kindern noch bieten kann.

„Gentile“* (60), Busfahrer 

im Gespräch mit Jonas Kraft

„Gentile“, 60 (Spitzname, richtiger Name ist der Redaktion bekannt)

Wie ist Ihre Berufsbezeichnung?

Bis zu meiner Pensionierung vor ein paar Jahren war ich Busfahrer.

Wie sind Sie dazu gekommen?

Es ist eine lange Zeit her, in den frühen 90ern. Ich war Staplerfahrer in einem großen österreichischen Unternehmen. Es hieß, sie suchen eventuell LKW-Lenker. Danach habe ich privat den LKW-Führerschein gemacht. Man denkt, ja, das ist kein Dauerzustand, Staplerfahrer zu werden oder zu bleiben. Noch dazu ist es uns angeraten worden, eine Stufe höher zu steigen, weil einfach zu wenig Arbeit für uns übergeblieben ist. Und habe mich nachher halt beworben. Auf einmal kurz vor der Ferienzeit fragt mich der Meister bzw. Partieführer, sie suchen Buslenker, aber das muss heute passieren, das muss eine schnelle Entscheidung sein, es wird alles gezahlt und so weiter. Nachher habe ich gedacht, ja, eigentlich ein Glück für mich, die große Chance. Dann war ich ein sogenannter „Abgeordneter“, ich habe mich gefühlt wie ein Nationalrat. Nicht alle haben das gut geheißen, aber zu 99 % haben sie gesagt, ja das ist eine gute Chance für dich, da wirst du wenigstens ein selbstbewusster Mensch. Nach zwei Monaten sind wir als Lkw-Fahrer gefahren und gleichzeitig eingeschult worden zum Buslenker. Und für mich war es eine Überraschung, dass ich gleich beim ersten Mal durchgekommen bin. Ich habe gesagt, oh, ich bin ja gut. Und mein Vater war immer auch talentiert für Traktorfahren, Pferde, Kutschenfahren etc. Also das liegt mir eigentlich eh im Blut, aber es ist nicht wirklich herausgekommen, bis zu diesem Zeitpunkt. Mir ist eigentlich nichts anderes übrig geblieben. Sonst wäre ich dort versandelt, wenn man das so sagen darf.

Was waren Ihre Aufgaben und Arbeitsbedingungen?

Die Arbeitszeit war nicht geregelt. Du hast meistens oder sehr oft Tagesdienste schon noch gehabt, aber das heißt, ein Tagesdienst ist ungefähr von 6 Uhr Dienstbeginn gewesen bis 18 Uhr. Also kurze Dienste hat es auch gegeben, die sind zirka vier Stunden gewesen. Das heißt, du hast den ersten Kurs zu fahren gehabt und bist drei Stunden lang gefahren, nachher bist du nach Hause gegangen. Oder die Nachmittagsdienste, die zwischen 15 und 17 Uhr begonnen haben, so gesehen hat es alles gegeben. Ein Fahrgast hat einmal gesagt, du sitzt noch immer drinnen. Ich antwortete, schau mal, wir haben unsere gesetzlich vorgeschriebenen Pausen. Die halten wir ordnungsgemäß ein. Der Disponent hat gesagt, du bist gerade noch im grünen Bereich, sage ich mal so. Mit den Überstunden war es so, wenn ich fahren durfte, war ich glücklich, aber nachher, kurz vor der Pensionierung, hat es Zeiten und Phasen gegeben, die ich nicht ganz nachvollziehen konnte, dass wir praktisch keine oder nur wenig Überstunden machen durften. Sonst hätten andere Kollegen gekündigt werden müssen, weil wir praktisch zu wenig Arbeit gehabt haben. Solche Phasen hat es auch gegeben. Aus menschlicher Sicht habe ich sie natürlich nachvollziehen können. Es hätte aus meiner Sicht auch andere Lösungen geben können.

Du hast spätestens alle viereinhalb Stunden eine 45 Minuten Pause gehabt oder gestaffelt, laut EU-Gesetz und laut normalen Gesetzen. Meistens haben sie noch gesagt, in dem Gesetz bist du drin, in den anderen wärst du nicht mehr drin. Ich bin ja kein Philosoph oder Rechtswissenschaftler. Soll ich da jetzt wegen jeder Minute drauf schauen? Und darum hat das Digitalgerät meistens aufgeleuchtet. Und da waren auch oft die Streitereien. Normalerweise hat es geheißen, wenn es aufleuchtet, darfst du eigentlich nicht mehr fahren. Und der Disponent hat gesagt, das ist falsch eingestellt, du kannst trotzdem fahren. Ich hab gesagt, nach was soll ich mich richten? Und darum sind dann nachher Ex-Kollegen auch zu Gericht gegangen. Wir müssen fahren, wenn es da oben aufleuchtet und piepst. Es kann aber auch die eigene Schuld sein, wenn du vergessen hast, die Taste zu drücken. Wenn das nicht automatisch geht, dann hat der Disponent gesagt, der Fahrer hat vergessen zu drücken, dass er in der Pause ist. Und nachher rennt das weiter und nachher kennt sich der Blechtrottel da oben nicht aus. Er glaubt, er fährt, aber er ist eine halbe Stunde gestanden. Solche Sachen hat es auch gegeben. Früher hast du nur die Scheiben beim Tachographen gehabt, da gab es noch keine digitalen Geräte.

Es hat fast alles gegeben, zum Beispiel hat einer einmal schon verkaufte Fahrscheine eingesammelt und wieder verkauft. Oder einer hat Tachoscheiben nachgeritzt, dass er mehr gefahren ist, als er wirklich gefahren ist. Die sind ungefähr ein Jahr vom Lenkdienst abgezogen worden und dann haben sie eine zweite Chance gekriegt. Das habe ich nicht persönlich erlebt, aber man hat es uns bei der Ausbildung als Warnung erzählt.

Wenn du wegen Baustellen oder Stau immer Verspätung hast, beziehungsweise es sich mit dem Fahrplan nicht ausgeht, hast du echt Probleme mit WC gehen, ich habe da Fälle gesehen, da muss halt der Busch oder der Baum her, auch wenn es eigentlich für Österreich eine Schande ist, sagen wir mal so. Aber das mit den Pausen, da habe ich sogar bei einer Gerichtsverhandlung dabei sein müssen, der Ex-Kollege ist wegen solcher Sachen mehr oder minder gekündigt worden, dass er so viele Kursausfälle gehabt hat und ich habe bei Gericht wahrheitsgetreu aussagen müssen, wie das wirklich war, weil ich als Zeuge vorgeladen wurde. Ich weiß noch, der Disponent hat mir mal erzählt, manche sind schon lustig, die schreiben ein, was sie um diese Zeit getankt haben oder in die Waschhalle wegen Kleinigkeiten gefahren sind, dabei hätten sie einen Kurs bedienen müssen.

Früher war der Dienstbeginn überhaupt keine Herausforderung, weil man teilweise in Schlafräumen bei den Garagen übernachten konnte. Im Winter gab es Herausforderungen bei Schneefall, pünktlich den Dienstbeginn einzuhalten. Der Arbeitgeber meinte dazu, dass es ihm wurscht ist, wie wir in die Arbeit kommen. Du musst zur rechten Zeit am Arbeitsplatz sein, ob du jetzt mit dem Hubschrauber oder mit dem Taxi oder was auch immer kommst.

Auch die Ruhezeiten sind am Papier geduldig. Ruhezeit sind so, oder Nachtruhe besser gesagt, 8 bis 9 Stunden, aber da war auch manchmal die Fahrt von einem Dienstende zum Dienstanfang an einem komplett anderen Standort dabei. Du kannst nur hoffen, dass der Disponent Verständnis hat und menschlich handelt.

Waren Sie zufrieden mit Ihrer Arbeit?

Ja, ich war zufrieden, weil ich Busfahrer sein konnte, auch wenn es auf alle Fälle stressig war. Am Arbeitsplatz war ich nicht einmal ein Jahr, dann bin ich sowas wie Betriebsrat geworden. Meine Frau hat mich so gut wie überhaupt nicht mehr gesehen. Die Arbeitszeiten sind familienfeindlich, sage ich mal. Du bist zwar im Betrieb anerkannt und beliebt und passt mehr oder minder alles, aber zu Hause hast du Stress, weil du mitbekommst, irgendwas hat’s, weil das passt nicht mehr zusammen, du müsstest mehr zu Hause sein und so weiter. Ja, das ist ein Vor- und Nachteil eines Buslenkers. Eigentlich war ich happy, dass ich endlich einmal meine Kompetenz zeigen konnte.

Was sieht die Öffentlichkeit nicht?

Da fällt mir dazu ein, wir haben relativ viele Putzbereiche machen müssen, also Tanken und Pflegen des Busses. An meiner ersten Arbeitsstelle hat es eigene Tankwarte gegeben und die haben auch den Bus gereinigt, ausgekehrt und so weiter. Wie ich an einen anderen Ort gekommen bin, hat es das auch nicht mehr gegeben. Nein, das kostet was, hat es geheißen, der Buslenker ist nicht so blöd, der kann das ja selber auch machen. Natürlich kann er das auch machen, aber was ist dabei zu beachten? Nicht nur, dass die Lenkpause meistens kürzer wird, wenn er Verspätung hat, aber das gehört zu einem Bereich, was die meisten Fahrgäste gar nicht gewusst oder geahnt haben. Du hast vor allen Leuten beim Busbahnhof ausgekehrt, es hat furchtbar gestaubt.

Was wünschen Sie sich von der Politik für Ihren Beruf?

Mehr Wertschätzung gegenüber den Buslenkern, weil sie unterbezahlt werden, dann ist es vorgekommen, dass viele in den Krankenstand gegangen sind. Oder gleich am Anfang, vor ungefähr 20 Jahren, dass sie wieder retour gegangen sind zum alten Beruf, zum LKW-Fahrer, zur Mischmaschine oder ähnliches, weil es finanziell fast kein Unterschied mehr war. Ich habe gefühlt zehnmal so viel Verantwortung, weil da hinten sind als LKW-Fahrer Schottersteine oder Pflastersteine. Die tun sich normalerweise nicht weh, das ist egal, wie schnell ich in die Kurve fahre. Höchstens, wenn es zu schnell ist, dass er umkippen würde, aber das ist ja der Ausnahmefall. Bei den Fahrgästen, wie ich eingeschult wurde, hat es immer geheißen, im Bus hast du volle Verantwortung, was drinnen passiert. Das ist, wie gesagt, das Credo gewesen, im Bus bist du hundertprozentig verantwortlich. Ich wünsche mir, dass diese große Verantwortung, die der Lenker jeden Tag übernimmt, mehr anerkannt wird.

Außerdem möchte ich, dass nicht nur die Kundenwünsche, sondern die Lenkerwünsche mehr berücksichtigt werden. Am Ende des Tages hat es geheißen, wir werden bei der nächsten Ausschreibung, alle drei, vier bis fünf Jahre ist eine neue Ausschreibung, wieder dabei sein und können wieder auf den Linien fahren. Nachher ist schon mitgeteilt worden, nein überhaupt nicht so, ihr könnt euch mehr oder weniger auf anderen Linien umschauen, andere Diensteinteilungen, nicht mehr am alten Standort. Weil die so wenig bezahlt haben, dass der Arbeitgeber gesagt hat, das ist so finanziell nicht relevant und uninteressant, dass wir gar nicht mehr mitgeboten haben. Und das  würde ich mir wieder zurückwünschen für die Kollegen. Weil früher hat es geheißen, so wie beim Kreisky, mir sind Schulden egal, Hauptsache keine Arbeitslosen. Und dass die Lenker zufrieden sind. Ja, was ist dabei herausgekommen? Die haben sich, wie gesagt, auf andere Linien umschauen müssen, unter anderen Arbeitgebern oder ähnliches mehr.

Wie sehen Sie die Zukunft Ihres Berufs?

Es wird viel über selbstfahrende Autos und Busse geredet, in Japan, in Amerika, von mir aus; haben sie in Wien, glaube ich, auch schon ausprobiert, dass so kleine City-Busse, selbst fahren, aber es ist nichts draus geworden. Am Ende des Tages machen Buslenker auch Fehler. Ich will nicht sagen, dass das hundertprozentig alles fehlerfrei abläuft, aber da steht dann nachher irgendwann einmal der Roboter und weiß nicht, was vor ihm steht, und steht eine Stunde und glaubt, da ist ein Hindernis, dabei ist es nur ein Schatten oder ein kleiner Ast, der zu überwinden ist oder irgendetwas ähnliches. Also da hat es noch relativ viele Herausforderungen gegeben, dass das nicht geklappt hat. Sonst hätte sich das schon durchgesetzt. Das würde ich schon sagen. Außerdem werden viele Billigarbeiter aus den ehemaligen Ostblockländern herangezogen. Lohndumping wird ein immer größeres Problem werden.